南沙經(jīng)濟增速連續(xù)11個季度廣州第一

南沙被定位為國家自貿(mào)試驗區(qū)已有五年，從默默無聞到備受矚目，南沙在經(jīng)濟發(fā)展、制度創(chuàng)新、開發(fā)建設(shè)等方面都初步取得成效。

　　廣州南沙城市副中心呼之欲出。 南沙新區(qū)報記者劉偉攝(資料圖)

在過去五年，中交、中鐵、中鐵建等功能型總部落戶南沙，南沙自貿(mào)區(qū)新設(shè)企業(yè)1.28萬家，新增金融及類金融企業(yè)820家。目前，南沙融資租賃業(yè)累計合同余額已經(jīng)超過800億元，業(yè)務(wù)范圍涉及飛機船舶、高端裝備制造、工程機械、高科技設(shè)備、不動產(chǎn)、醫(yī)療設(shè)備、汽車等多個產(chǎn)業(yè)類別。

為為增加南沙新區(qū)人口，政府陸續(xù)出臺了一系列政策吸引人才落戶：加強對南沙新區(qū)的資源支持，在戶口、住房、收入等政策方面向南沙傾斜，鼓勵機關(guān)及事業(yè)單位人員安居樂業(yè);適度調(diào)配國企資源充實南沙，支持劃撥國企土地開發(fā)經(jīng)濟適用房;新區(qū)入戶政策降低門檻;住房限購社保年限降到一年，鼓勵中心六區(qū)置換購房指標;人才補貼獎勵，對不同層次人才參照其個稅收繳按比例進行補貼。

　　南沙自貿(mào)區(qū)與中國人民大學(xué)簽署人才合作框架協(xié)議。(資料圖)

在未來關(guān)于南沙城市副中心的定位中，交通規(guī)劃與建設(shè)擺到了第一位。隨著南沙人口和企業(yè)增多，對跨區(qū)快線的需求越來越旺,問題也越來越突出。為應(yīng)對高峰期愈加龐大的出行需求，南沙區(qū)交通部門組織南沙自貿(mào)區(qū)快線運營企業(yè)南沙巴士公司，就增加不同運力制訂線路運營優(yōu)化提升方案。地鐵4號線的南延段預(yù)計明年開通，地鐵18號線、地鐵22號線也已列入近期的建設(shè)規(guī)劃;南沙港鐵路南沙段已開工建設(shè)，深茂鐵路、肇順南城際等項目進展順利;深中通道啟動前期工作，虎門二橋主塔基礎(chǔ)施工全面完成;南沙港區(qū)三期主碼頭建成6個泊位，南沙港四期、郵輪母港和國際通用碼頭等一系列“高大上”項目是未來五年的重頭戲。

　　即將投入使用的新能源公交車。 南沙新區(qū)報記者李夏同攝(資料圖)

廣州城市副中心是南沙嶄新的定位，未來將發(fā)揮國家新區(qū)與自貿(mào)試驗區(qū)“雙區(qū)”疊加、自貿(mào)試驗區(qū)與國家自主創(chuàng)新示范區(qū)“雙自”聯(lián)動的優(yōu)勢，把南沙新區(qū)建設(shè)成為國家“一帶一路”戰(zhàn)略樞紐、珠三角匯集高端要素的先導(dǎo)區(qū)、廣州城市副中心。南沙還將著力建設(shè)國際航運樞紐、國際航空樞紐、國際科技創(chuàng)新樞紐三大戰(zhàn)略樞紐，形成新的發(fā)展動力源和增長極?！皹屑~型網(wǎng)絡(luò)城市”要求南沙秉承地緣優(yōu)勢，打造三大樞紐，依托網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)互通，實現(xiàn)高端要素集聚，發(fā)揮南沙在國家中心城市中應(yīng)有的輻射和帶動作用。(記者許琛、張豪)