南沙做成首單外幣結算船舶交易

廣州航交所試點“單船單試”外匯結算 萬噸級船已交付6艘 開全國先河

受中國建設銀行股份有限公司委托，廣州航運交易所于9月16日采用網(wǎng)絡在線競價的方式，對“建粵荔1”輪等八艘遠洋干散貨船舶進行公開競價轉讓。最終，八艘船舶由一家希臘船東以人民幣4.35億元整體競得，并在南沙口岸進行船舶交接。截至目前，已完成六艘船舶的交接，剩余兩艘也會在12月中旬前陸續(xù)交付。??????????????

此次船舶交易，廣州航運交易所利用南沙作為自貿(mào)試驗區(qū)的優(yōu)勢，向外匯管理局申請“單船單試”，使國際船東可直接參與競價，并使用外幣結算。據(jù)悉，這是內(nèi)地首單采用外幣結算的船舶交易，在業(yè)內(nèi)引起了很大反響，有業(yè)內(nèi)人士認為，該宗船舶交易的成功，和落地南沙自貿(mào)試驗區(qū)有緊密聯(lián)系，依托自貿(mào)試驗區(qū)優(yōu)勢，南沙航運產(chǎn)業(yè)正快速走向國際化。??

8艘船總噸位近50萬噸

????據(jù)知情人士透露，上述八艘船舶原屬于私營船東藍海海運，分別于2010年、2011建造，其中建粵荔1輪、建粵荔2輪、建粵荔4輪、建粵荔6輪、建粵荔7輪為5.7萬噸級，建粵荔3輪、建粵荔5輪、建粵荔8輪為7.96萬噸級。由于經(jīng)營方藍海海運宣布破產(chǎn)，這批船舶被債權方中國建設銀行股份有限公司獲得。建行遂將這批船舶掛牌出售，并先后進行了三次拍賣，雖然“建粵荔”系列八艘干散貨船持續(xù)受到國內(nèi)外船舶交易市場、投資市場關注，但三次拍賣最終均流拍。在閑置兩年的時間里，這批船舶由建設銀行進行養(yǎng)護，船舶技術狀況也比預想得要好。??

“雖然這八艘船舶一直備受國內(nèi)外市場關注，但是受傳統(tǒng)模式的約束，外籍船東并沒有參與其中。”廣州航運交易所副所長鄧進樂告訴記者，按照以往的操作方式，我國的船舶交易是以人民幣做結算，外籍船東想購買中國國籍船舶，必須委托國內(nèi)企業(yè)先行購買，然后再出口到外籍船東所在地，無論從時間還是成本上，都給船東增加了負擔。??

突破傳統(tǒng)進行“單船單試”

考慮到以上問題，廣州航運交易所積極和外匯管理局溝通，探討出一條“單船單試”進行外匯結算的新路子。也就是說，在該次掛牌競價中，外籍船東可通過網(wǎng)絡平臺直接參與，成交后以外幣作為結算方式，交割一艘船的同時向外匯管理局遞交相應材料。最終希臘一家船東以4.35億元整體競得這8艘貨船。??

在交易過程中，廣州航運交易所進行了各種創(chuàng)新探索。據(jù)了解，截至目前，成功交付的六艘船舶均采用美元結算，并通過廣州航運交易所開??通的第三方交易平臺作托管支付。

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該宗船舶交易的成功，和落地南沙自貿(mào)試驗區(qū)有著緊密的聯(lián)系。鄧進樂告訴記者，南沙作為自貿(mào)試驗區(qū)和廣州國際航運中心，在廣州航運交易所向外匯管理局爭取“單船單試”試點的過程中起到了非常重要的作用，外匯管理局在這個過程中大幅度簡化外匯管理的審批流程，充分體現(xiàn)了自貿(mào)試驗區(qū)內(nèi)簡政放權的特點。??

據(jù)了解，本次船舶交付均經(jīng)由南沙口岸，南沙海關、南沙檢驗檢疫局推出一系列便利高效的通關措施，同樣成為外籍船東帶來了便利，交船時間僅需兩天半，相比以往效率提高了近一倍，成本也大大降低。??????

此次船舶買賣中方(賣方)法律顧問、敬海(南沙)律師事務所合伙人曹陽輝律師表示，外匯審批的簡化、高效保障了本次交易進行的順利進行。????

南沙航運產(chǎn)業(yè)正快速走向國際化

“船舶買賣本是牽涉諸多過程和環(huán)節(jié)的復雜過程，但本次在與希臘最終賣家的交易中，雙方從合同簽訂、買方付款到文件交割、船舶實體交接整個過程有條不紊?！辈荜栞x表示，隨著南沙自貿(mào)試驗區(qū)諸多政策的出臺，國外客戶將感受到南沙自貿(mào)試驗區(qū)航運交易環(huán)境的便利，各項涉外業(yè)務的順利開展將促進南沙航運產(chǎn)業(yè)更快走向國際船舶交易市場。????